在2013年的WWDC上，苹果发布了iOS in the Car技术。这是苹果第一次针对汽车推出相关的软件服务。一年后，该技术正式更名为CarPlay。自iOS 7.1开始，CarPlay已经成为了苹果系统的标准配置。从之前的曲高和寡，到今天的逐步深入，CarPlay在2015年迎来了快速的成长，奔驰、宝马、沃尔沃、福特、雪佛兰、大众、保时捷等21家主流品牌开始逐步提供对于CarPlay的支持。2016年的WWDC上，CarPlay进行了自发布以来再大的一次升级，新的版本将增添路况信息、拥堵规避、道路救援等功能，同时将增添Siri语音控制功能以及支持液晶仪表盘显示导航等技术模块。
CarPlay承载着苹果在汽车领域拓荒者的角色，补足了iOS设备在车内场景的用户体验，让iPhone能够更好地与汽车融合，随着各车厂车型的适配，CarPlay导航的市场前景非常广阔。然而目前支持CarPlay技术的导航生产商屈指可数，软硬件的开发及测试要求成为了企业产品研发的拦路虎，解决这些问题是企业抢占市场的当务之急！
为了让大家更了解这个让车厂又爱又恨的CarPlay，我们找到了有着多年MFi及Carplay测试经验的微测检测实验室（下称：“Microtest”）。
以下是深圳市汽车电子行业协会，采访Microtest 实验室经理Yoki实录：
记者：最近一两年CarPlay一直都是车厂及导航企业关注的焦点，你如何看待未来几年CarPlay技术的市场前景？
YOKI：根据ABIResearch 2013年的研究报告表示，到2018年苹果iOS in the Car将会占据市场接近50%的份额。报告数据显示在未来五年，全球搭载一个或多个智能手机整合技术的车载信息娱乐系统的汽车将会增长至3510万。而目前全球主要汽车制造商已推出或即将推出支持 CarPlay 的车型已经有100多款。
CarPlay是目前市场上最前端的车载娱乐系统，明显区别于传统车载系统，极大的增加了市场上产品的差异性，为产品提供了更多的附加值，将引领车载导航市场的一波潮流。
记者：相对于同样热门的百度CarLife，CarPlay有哪些优势呢？
YOKI：苹果的CarPlay功能与CarLife基本是类似的，但是CarPlay可以看做是iPhone平台的延伸，拥有众多iPhone设备用户的苹果公司想要把iPhone的地盘扩大到汽车领域是相当容易的事情，因此对于车企来说这无疑是一个理想的合作伙伴。